DETROIT (AP) - Un informe del gobierno dice que el conductor de un Tesla que se estrelló contra un camión de bomberos cerca de Los Ángeles el año pasado estaba usando el sistema de piloto automático del automóvil cuando un vehículo frente a él cambió de carril repentinamente y no tuvo tiempo de reaccionar.

 

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte dijo el martes que el conductor nunca vio el camión de bomberos estacionado y no frenó. Aparentemente, el Tesla Model S 2014 del hombre tampoco frenó.

 

El informe plantea más preguntas sobre la efectividad del sistema de Tesla, que estaba en funcionamiento antes de varios otros accidentes, incluidas dos muertes en Florida y una en Silicon Valley. Tesla advierte a los conductores que el sistema no es totalmente autónomo y los conductores deben estar listos para intervenir.

 

 

El informe de NTSB no indicó una causa del accidente. La agencia emitirá un informe final el miércoles.

 

El conductor del accidente del camión de bomberos del 22 de enero de 2018 en la Interestatal 405 no resultó herido. Pero el informe de la NTSB dice que no tenía las manos en el volante al momento del choque.

 

El camión de bomberos de Culver City, California, se había detenido en el carril de vehículos de alta ocupación en dirección norte con sus luces de emergencia parpadeando mientras respondía a otro choque. Los bomberos tampoco resultaron heridos.

 

El conductor de Tesla, de los suburbios de Woodland Hills, le dijo a la NTSB que viajaba al trabajo en Los Ángeles cuando ocurrió el accidente. Le dijo a los investigadores que estaba mirando hacia adelante con la mano apoyada en la rodilla mientras tocaba la parte inferior del volante.

 

Justo antes del choque, un vehículo grande, un SUV o camioneta, cambió de carril frente a él, dijo el conductor a la NTSB.

 

“Aunque el conductor declaró que estaba mirando hacia adelante, no pudo ver el camión de bomberos a tiempo suficiente para evitar el choque. El conductor tenía café y un panecillo en ese momento, pero no estaba seguro de si alguno estaba en su mano cuando ocurrió el accidente ", según el informe.

 

Los datos del teléfono celular mostraron que el conductor no estaba usando su teléfono para hablar o enviar mensajes de texto en los minutos previos al accidente.

 

Una declaración de un conductor en un vehículo cercano proporcionado por Tesla dijo que el conductor parecía estar mirando un teléfono celular u otro dispositivo que sostenía en su mano izquierda antes del accidente.

 

La NTSB determinó en septiembre de 2017 que las limitaciones de diseño del piloto automático Tesla Model S desempeñaron un papel importante en un accidente fatal en mayo de 2016 en Florida que involucró a un vehículo que operaba con piloto automático. Pero culpó del accidente a la falta de atención del conductor de Tesla en la tecnología y al conductor de un camión que giró a la izquierda frente al automóvil.

 

La investigación de California se produce cuando el gobierno federal tiene pocas regulaciones que rigen los vehículos autónomos y los sistemas de asistencia al conductor que pueden conducir un automóvil bajo ciertas circunstancias. Los sistemas pueden reducir significativamente los accidentes, pero los vehículos impulsados ​​por computadora también pueden cometer errores.