DUBAI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Irán y Estados Unidos volvieron a encontrarse el lunes en un punto muerto respecto a cómo poner fin a su guerra, mientras que su alto el fuego se volvía cada vez más inestable, con ambos bandos intercambiando disparos en los últimos días, barcos y estados del Golfo como objetivos, y recrudeciendo los combates entre Israel y el grupo militante libanés Hezbolá.

La volatilidad podría sumir a Oriente Medio de nuevo en una guerra abierta y prolongar la crisis energética mundial desencadenada por el conflicto, dado que Irán mantiene el control del estrecho de Ormuz y Estados Unidos el bloqueo de los puertos iraníes. Se espera que el presidente estadounidense, Donald Trump, aproveche su viaje a China esta semana para instar al presidente chino, Xi Jinping, a presionar a Irán para que haga concesiones y ponga fin a la incertidumbre. Pekín es el mayor comprador del petróleo crudo sancionado de la República Islámica, lo que le otorga una gran influencia.

Pero llegar a un acuerdo probablemente seguirá siendo una tarea ardua. Irán insiste en que quiere que se levante el bloqueo estadounidense y las sanciones antes de comenzar las negociaciones sobre sus reservas de uranio altamente enriquecido . Estados Unidos —e Israel— quieren que se retire ese material, ya que podría usarse para fabricar una bomba, si Irán así lo decidiera. Teherán insiste en que su programa es pacífico, pero ha enriquecido uranio por encima de los niveles necesarios para la generación de energía civil.

Israel insiste en que el uranio enriquecido debe ser retirado de Irán.

Trump declaró el domingo que la respuesta de Irán a su última propuesta era "¡TOTALMENTE INACEPTABLE!". Poner fin al bloqueo estadounidense antes de abordar el programa nuclear iraní eliminaría una importante baza.

Mientras tanto, el conflicto por el estrecho, un punto de tránsito clave para las exportaciones mundiales de petróleo y gas natural, ha disparado los precios del combustible y ha sacudido los mercados mundiales.

El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, quien inició la guerra con Trump el 28 de febrero, insistió en que el conflicto "no ha terminado". En una entrevista con el programa "60 Minutes" de la CBS, emitida el domingo, Netanyahu afirmó que un objetivo crucial es lograr la retirada del material nuclear de Irán. Si esto no se consigue mediante negociaciones, Netanyahu indicó que Israel y Estados Unidos coinciden en que "podemos retomar el contacto militar".

Netanyahu también afirmó que los días del actual gobierno iraní "están contados, pero podrían ser muchos".

Estados Unidos e Israel han asesinado a decenas de altos funcionarios iraníes, incluido el líder supremo del país, en los primeros compases de la guerra, y el conflicto ha infligido graves daños a la economía de Irán, pero su teocracia mantiene su control del poder.

Irán y Estados Unidos se culpan mutuamente del estancamiento.

Trump rechazó rápidamente una nueva propuesta iraní que le fue enviada el domingo a través de Pakistán. En ella, Irán exigía reparaciones de guerra a Estados Unidos, la plena soberanía iraní sobre el estrecho de Ormuz , el fin de las sanciones y la liberación de sus activos incautados en el extranjero, según informó la televisión estatal iraní.

Irán también pidió el cese inmediato de la guerra, incluidos los enfrentamientos entre Israel y Hezbolá, que han intercambiado disparos repetidamente, aunque técnicamente se encuentran en un alto el fuego. Este conflicto ha provocado ataques israelíes en Líbano, la ocupación de territorio libanés y ataques mortales de Hezbolá, incluido uno en el que murió otro soldado israelí, según informó el ejército israelí el lunes.

«No exigimos ninguna concesión; lo único que exigimos fueron los derechos legítimos de Irán», declaró el lunes Esmail Baghaei, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní. «La parte estadounidense sigue insistiendo en sus posturas parciales y sus exigencias irrazonables».

Sin embargo, Irán ofreció diluir parte de su uranio altamente enriquecido y transportar el resto a un tercer país, y solicitó 30 días de negociaciones para ultimar los detalles, según informaron a Associated Press dos funcionarios regionales involucrados en las negociaciones. Los funcionarios hablaron bajo condición de anonimato para abordar la delicada diplomacia en curso.

El presidente ruso, Vladimir Putin, se ha ofrecido a recibir el uranio de Irán.

Rusia gestiona la única central nuclear de Irán en Bushehr y también se apropió de parte de las reservas de uranio iraníes en el acuerdo nuclear de 2015 entre Teherán y las potencias mundiales, del que Estados Unidos se retiró posteriormente durante la primera administración Trump.

Preguntado el lunes sobre los comentarios de Putin, Baghaei dijo: "En la etapa actual, nuestra prioridad es poner fin a la guerra".

Irán continúa con sus ejecuciones.

Mientras tanto, Irán ejecutó a otro hombre al que acusaba de espiar tanto para la CIA como para el servicio de inteligencia israelí Mossad. La agencia estatal iraní IRNA identificó al prisionero como Erfan Shakourzadeh, afirmando que trabajaba en comunicaciones por satélite y transmitía información clasificada a dichos servicios de inteligencia.

Irán ha llevado a cabo una serie de ejecuciones desde que las protestas a nivel nacional sacudieron el país en enero . Diversos grupos activistas han acusado a Irán de celebrar juicios a puerta cerrada, durante los cuales los acusados ​​no pueden defenderse plenamente. El jefe del poder judicial iraní ha declarado repetidamente que Teherán acelerará el ritmo de las ejecuciones para contrarrestar a sus enemigos tanto internos como externos.

Magdy informó desde El Cairo.

JON GAMBRELL es el director de noticias para el Golfo Pérsico e Irán de Associated Press. Ha informado desde cada uno de los países del Consejo de Cooperación del Golfo, Irán y otros lugares del mundo desde que se unió a AP en 2006.

SAMY MAGDY es reportero de Associated Press especializado en Oriente Medio y reside en El Cairo. Se centra en conflictos, migración y violaciones de los derechos humanos.

(Foto AP/Vahid Salemi)

CIUDAD DEL CABO, Sudáfrica (AP) — Un brote del raro hantavirus se desarrolló durante semanas en un crucero mientras navegaba por el Océano Atlántico.

Al menos tres pasajeros han fallecido y varios más se encuentran enfermos y fueron evacuados del barco. Las autoridades sanitarias están intentando localizar a los pasajeros que abandonaron el barco con anterioridad y a las personas que pudieron haber tenido contacto con ellos.

Más de 140 pasajeros y miembros de la tripulación permanecen a bordo del MV Hondius , con bandera holandesa , mientras se dirige a las Islas Canarias, en España.

El hantavirus es una infección transmitida por roedores que, en raras ocasiones, puede transmitirse de persona a persona, aunque la Organización Mundial de la Salud afirma que el riesgo para el público en general es bajo porque el virus no se transmite fácilmente entre personas.

Aquí tenéis una cronología del brote:

1 de abril

El barco zarpa de Ushuaia, en el extremo sur de Argentina. Entre las escalas programadas se incluyen la Antártida y varias islas aisladas del océano Atlántico Sur.

6 de abril

Un hombre holandés de 70 años enfermó a bordo del barco con fiebre, dolor de cabeza y diarrea leve. Antes de embarcar, el hombre y su esposa, también holandesa, habían visitado Ushuaia y viajado por otros lugares de Argentina y Chile, según la OMS.

11 de abril

El ciudadano holandés sufrió dificultad respiratoria y falleció a bordo. Según la compañía de cruceros, en ese momento no se pudo determinar la causa de la muerte.

15 de abril

Seis personas se unen al crucero cuando el barco hace escala en el remoto archipiélago de Tristan da Cunha, territorio británico en el Atlántico Sur. El cuerpo del holandés permanece a bordo.

24 de abril

El cuerpo del hombre fue bajado del barco en la isla de Santa Elena, que forma parte del mismo territorio británico. Su esposa desembarcó, al igual que más de dos docenas de pasajeros. Para algunos a bordo, esta escala marcó el final del crucero.

25 de abril

La mujer holandesa, que presenta síntomas de enfermedad, toma un vuelo comercial de Santa Elena a Sudáfrica. El avión transporta 88 pasajeros y tripulantes, según la aerolínea. No está claro cuántas otras personas que desembarcaron del MV Hondius toman ese vuelo.

26 de abril

Una mujer holandesa falleció en Sudáfrica tras desplomarse en un aeropuerto cuando intentaba abordar otro avión para regresar a casa.

27 de abril

De vuelta en el barco, que ya ha zarpado de Santa Elena, un tercer pasajero se encuentra indispuesto. El británico es evacuado a la Isla Ascensión. Posteriormente es trasladado a Sudáfrica, donde ingresa en cuidados intensivos. Presenta fiebre alta, dificultad para respirar y síntomas de neumonía, que puede ser causada por el hantavirus.

28 de abril

Otra pasajera, una mujer alemana, enferma a bordo mientras el barco navega hacia Cabo Verde, frente a la costa occidental de África.

2 de mayo

La mujer alemana fallece a bordo casi un mes después de que la primera pasajera enfermara. Es la tercera víctima mortal.

Ese mismo día, las autoridades sanitarias sudafricanas reciben un resultado positivo de hantavirus tras las pruebas realizadas al ciudadano británico ingresado en cuidados intensivos. Es la primera vez que se identifica el virus en este brote.

3 de mayo

La Organización Mundial de la Salud afirma que está respondiendo a un presunto brote de hantavirus en el crucero, que ya ha llegado a aguas de Cabo Verde.

4 de mayo

Las autoridades sanitarias sudafricanas recibieron un resultado positivo póstumo de hantavirus para la mujer holandesa que falleció tras desplomarse en un aeropuerto. Habían decidido analizar su cuerpo después de que el hombre británico diera positivo en la prueba.

La OMS ahora lo considera un brote.

5 de mayo

El crucero se encuentra en un punto muerto con las autoridades de Cabo Verde respecto a si puede evacuar a más personas enfermas y permitir el desembarco de otros pasajeros y miembros de la tripulación. Cabo Verde está enviando personal sanitario al barco para prestar asistencia, pero afirma que nadie puede desembarcar. Dos miembros de la tripulación a bordo están gravemente enfermos, incluido el médico del barco, y otra persona está bajo observación.

6 de mayo

Esas tres personas, dos de las cuales dieron positivo por hantavirus, fueron evacuadas del barco y trasladadas en avión a hospitales especializados en Europa. Posteriormente, el barco zarpó rumbo a las Islas Canarias, en España, después de que el país confirmara su acogida.

Las autoridades suizas anuncian otro caso positivo de hantavirus en un hombre que abandonó el crucero anteriormente en Santa Elena, lo que eleva a cinco el número de casos confirmados.

Las autoridades sanitarias de Sudáfrica y Suiza afirman que se trata del virus de los Andes, el único hantavirus que se cree que se transmite de persona a persona. Se encuentra en Sudamérica, principalmente en Argentina y Chile.

7 de mayo

Las autoridades sanitarias de Suiza, Gran Bretaña, Países Bajos, Francia, Singapur, Sudáfrica y otros lugares están aislando a las personas que abandonaron previamente el crucero y rastreando a las personas que podrían haber estado en contacto con los pasajeros del crucero.

Por  Gerald Imray

(Foto AP/Arilson Almeida)

LA PAZ, Bolivia (AP) — Cansado de la escasez de gasolina y del aumento vertiginoso de los precios, Simón Huanca decidió tomar cartas en el asunto.

Este artesano indígena de 53 años importó un coche eléctrico chino para desplazarse por El Alto, la ciudad más alta de Bolivia, utilizando el vehículo para transportar tanto a su familia como la lana de alpaca para su taller de tejido.

También instaló un cargador específico en su propio garaje, principalmente por comodidad, pero también porque solo hay tres estaciones de carga públicas que dan servicio a la vasta área metropolitana de El Alto y la vecina La Paz , hogar de más de 1,6 millones de personas.

“Desde el año pasado, he estado intentando comprar un coche eléctrico para ahorrar dinero”, dijo Huanca mientras conducía su vehículo todoterreno eléctrico por un barrio obrero.

Huanca es una de las pocas, pero cada vez mayor, bolivianas que están abandonando sus coches de gasolina para pasarse a los vehículos eléctricos, mientras el país sudamericano se enfrenta a la escasez de combustible y a un decreto presidencial que puso fin a los subsidios al combustible que llevaban mucho tiempo vigentes , duplicando de hecho el precio de la gasolina.

La "gasolina basura" y la guerra de Irán

Las interrupciones en el suministro de energía de Bolivia empeoraron en 2023 bajo el mandato del entonces presidente Luis Arce , quien mantuvo un subsidio estatal mediante el cual el país compraba combustible a precios internacionales y lo vendía a la mitad de su valor en el mercado interno.

Pero Bolivia, que importa el 80% del diésel y el 55% de la gasolina que consume, se quedó gradualmente sin divisas para comprar combustible, y el subsidio representó una pérdida anual de más de 2.000 millones de dólares para el Estado.

Las largas filas de vehículos esperando en las gasolineras se convirtieron en una imagen habitual.

En diciembre, un mes después de asumir el cargo, el presidente Rodrigo Paz derogó el subsidio y los precios de la energía casi se duplicaron, lo que afectó gravemente a los bolivianos.

Unas semanas después, los transportistas se quejaron de que la mala calidad de la gasolina estaba dañando sus vehículos. El gobierno alegó sabotaje, y Paz afirmó que la gasolina distribuida por la petrolera estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos estaba contaminada con goma y manganeso que habían permanecido en los tanques de almacenamiento desde la administración de Arce.

El escándalo de la "gasolina adulterada" desencadenó una ola de huelgas y protestas entre los trabajadores del transporte y la dimisión de dos altos cargos de la petrolera estatal.

La gota que colmó el vaso para muchos bolivianos fue la guerra con Irán . Ante la posibilidad de otro aumento en los precios del combustible, algunos cambiaron sus autos de gasolina por vehículos eléctricos.

“La inversión supera los 36.000 dólares, pero ya no pierdo valiosas horas de trabajo buscando combustible o gestionando las reparaciones del vehículo”, dijo Ever Vera, una abogada de 54 años.

Se espera que los coches eléctricos ganen mayor popularidad.

Según el Registro Único de Administración Tributaria, que recopila datos sobre vehículos sujetos a tributación, el número de vehículos eléctricos en Bolivia aumentó de 500 a 3352 en los últimos cinco años. El incremento más significativo se registró en los últimos dos años, coincidiendo con la crisis del combustible. Aun así, representan solo una pequeña fracción de los aproximadamente 2,6 millones de vehículos que hay en el país, con una población de casi 12 millones de habitantes.

La gran mayoría de estos vehículos fueron importados de China, seguidos de Estados Unidos.

«El crecimiento es exponencial», afirmó Freddy Koch, experto en electromovilidad de la organización independiente sin ánimo de lucro Swisscontact. Señaló que, si bien estos vehículos están siendo adquiridos por compradores con mayor poder adquisitivo, prevé que ganarán popularidad entre un público más amplio y predice que el número total de vehículos eléctricos podría triplicarse en tan solo dos o tres años.

Paz también eliminó los aranceles de importación para todo tipo de automóviles, una medida que ha multiplicado el número de importadores que compiten entre sí para introducir estos vehículos en Bolivia a un menor coste.

El creciente número de vehículos eléctricos ha creado nuevas oportunidades para Marcelo Laura, electricista de 38 años. Hace un mes, identificó un nicho de mercado lucrativo en la instalación de estaciones de carga residenciales y comerciales.

“No hay muchas estaciones de carga públicas”, dijo. “Hace un año, me parecía prácticamente imposible que la gente trajera coches eléctricos”.

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Por  PAOLA FLORES

(Foto AP/Juan Karita)

CIUDAD DE MÉXICO (AP) — El medio de investigación salvadoreño El Faro anunció el jueves que los bienes de dos de sus miembros, incluyendo una cuenta bancaria y una propiedad, fueron congelados, en lo que denunció como una escalada de persecución política por su trabajo al exponer la corrupción en el gobierno del presidente Nayib Bukele.

“Es otro nivel de ataque contra nosotros con un propósito claro”, dijo el director de El Faro, Carlos Dada, en una conferencia de prensa el jueves. “No son medidas fiscales. Son medidas políticas que buscan silenciarnos”.

El Faro ha protagonizado enfrentamientos públicos con Bukele por sus investigaciones sobre corrupción durante su administración, incluyendo revelaciones de que su gobierno negoció con pandillas. Esta última acción se produce poco después de que el medio estrenara un documental en colaboración con PBS Frontline sobre dichas negociaciones.

Bukele, quien llegó al poder en 2019 con una plataforma anticorrupción como el líder más joven de la región, se ha enfrentado a crecientes críticas de grupos de derechos humanos por su represión de la disidencia y los abusos cometidos durante un estado de excepción de cuatro años que ha encarcelado a más de 91.000 personas.

La oficina de Bukele no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios, pero él ha calificado en el pasado los reportajes del medio como "noticias falsas".

Según Dada, el medio de comunicación se enteró de la congelación de activos a través del banco y del registro de la propiedad, y no mediante una notificación formal del gobierno.

El establecimiento ha sido objeto de auditorías continuas por parte de las autoridades salvadoreñas desde 2020, en las que el gobierno alega que ha evadido 200.000 dólares en impuestos, lo cual Dada negó.

Los periodistas de El Faro han sido blanco de ataques de software espía, y Pegasus fue detectado en más de 20 iPhones de sus periodistas en 2022. Ese mismo año, sus periodistas demandaron a NSO Group ante un tribunal federal de Estados Unidos .

En 2023, el medio trasladó su sede a Costa Rica debido al clima represivo del país y todos sus miembros viven actualmente en el exilio fuera de El Salvador.

La represión de Bukele se intensificó en 2025 con el arresto de la destacada activista de derechos humanos Ruth López, quien permanece en prisión un año después sin juicio y con acceso limitado a su familia y asesoría legal. Poco después, en julio de 2025, la principal organización de derechos humanos del país donde trabajaba, Cristosal, anunció su salida de El Salvador debido al creciente acoso y las amenazas legales.

La práctica de realizar auditorías y confiscar bienes se ha utilizado como arma en otras partes de la región para intimidar a los críticos, sobre todo en Nicaragua bajo el mandato del presidente Daniel Ortega.

Claudia Paz y Paz, directora del Centro por la Justicia y el Derecho Internacional, con sede en Costa Rica, que representa a El Faro en su caso ante la Comisión Interamericana de Derechos Humanos, afirmó en la conferencia de prensa del jueves que la medida es una “represalia” por el trabajo de El Faro y que busca “silenciar las voces de los periodistas”.

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Por  ANNA-CATHERINE BRIGIDA

(Foto AP/Evan Vucci, archivo)